Перепрограмация мехатроника акпп авенсис

Перепрограмация мехатроника акпп авенсис Замена заднего сальника фольксваген поло 2016 Наш адрес Москва, ул. Все кулеры снабжены инструкцией по установке.

Тоже облизывался на S-max. Первый раз еще на гарантии в конце первого года меняли. Цвет был решен заранее - красный! Накопал отзывов о Ситроене. Просто 2 раза в меня въехали -один дедушка з.

Замена опорных подшипников мицубиси паджеро спорт

Volgateh 6 июня Константин Нефедов В ответ на Volgateh 7 июня IT 6 июня Денег на Октавию собрать на форуме хотите? Конь в пальто В ответ на IT 7 июня Я кстати не отказался бы от нового Тигуана на дизеле А что у ВАГа реально неплохие дизеля? Как с дизелями на вторичке? IT В ответ на gvhkgbk goygyg 19 июня Да есть очень удачные На Ауди, Пассатах и т. Одни из Экономичн ых и надежных Авто Я думаю деиеля в прицнципе уже брать можно Ио уже есть у нас нормальное топливо лет 5 как точно Которое подходит для иномарок IT 19 июня Короче говоря Дизель 2.

А меньший расход топлива нивелируется более высокой ценой в среднем на 1р. Ну и зимы в России долгие и холодные. Да и пока не понял как с дизелями на вторичке Андрей Величко 6 июня Может у когото есть такая каропка передач хочу узнать отзывы.

Игорь В ответ на Андрей Величко 7 июня Конь в пальто 6 июня Конь в пальто В ответ на RED 7 июня Олег Кузнецов 6 июня Андрей тупо сходи в Салон где собираешся покупать свою шкоду. У меня эта история затянулась-я тестил: Ну ясно на чем передвигаюсь теперь. Все остальные пыль глотают которую я поднял. А я глотаю за шкодой 1. Андрей Величко В ответ на Олег Кузнецов 6 июня Андрей Лебедев В ответ на Олег Кузнецов 10 июня У меня не доработаная ДСЖ года Может потому что холодно у нас все время?

Но ФФ Вроде клянется что 5 лет гарантию на коробку дает. А так я На руччную не сяду. Кстати на Шеви Авео в такси я трукдился-Коробка ручная до не дожила. Хуже только Лансер потому что дороже. У меня были две Вольвы старые-вот чесная машина. Только зап части жутттко дороги.

Потом Логан года с. А не как счас стоит. На поменял оба руль наконечника и правую руль тягу -правда все обошлось до 5 тыс. Просто 2 раза в меня въехали -один дедушка з. По трассе очень плохо. А я из Мурманска в Уфу или Саратов по первому звонку Кого из других рассматривал? Серёга 7 июня И эта сверхприбыль покроет все расходы, связанные с гарантией.

Ведь по себестоимости DSG не настолько дороже обычной механики плюс блок мехатроники и ещё одно сцеление , насколько нам её продают- а продают нам DSG по цене полноценного автомата А требовать качества и надёжности от маркетингового продукта как минимум неуместно. Чего стоит хотя бы самостоятельное движение авто в режиме D, если отпустить все педали как на обычном автомате с гидротрансформатором - если так же часто на холостых оборотах с ручной коробкой трогаться недовыжимая сцепление- долго ли само сцепление протянет?

Инженеры до такого бреда просто бы не додумались - а вот маркетологи додумались и оправдывают это тем, что водителям, привыкшим ездить на обычных автоматах не придётся заново привыкать. На самом деле не так сложно сделать роботизированную коробку намного надёжнее- но тогда она будет стоить ненамного дешевле обычного автомата. Так и все прибыли потеряются!

Первая семиступенчатая- предел по моменту нм, её ставят на бензиновые моторы. А у моторов 1. Поэтому в пробках она перегревается и машина дёргается, да и срок жизни коробки резко уменьшается. А вот DSG с мокрыми сцеплениями шестиступенчатая будет жить подольше- но её ставят только на дизельные двигатели, ибо сухие сцепления не выдержат крутящий момент дизеля.

Так что если часто стоите в пробках- забудьте про DSG!!!! Ибо маркетологи и тому подобная шантрапа просто не позволят сделать роботизированную коробку надёжной- а могут только говорить про увеличение гарантии Сергей Булганин В ответ на Серёга 7 июня А вот DSG с мокрыми сцеплениями шестиступенчатая будет жить подольше- но её ставят только на дизельные двигатели, ибо сухие сцепления не выдержат крутящий момент дизеля DSG продают не по цене полноценного автомата, а с двойной наценкой Моменты у 1.

На мокрых dsg не только на 6-ступке, есть и 7-ступки мокрые ситуация с соотношением допустимого момента на кпп и максимального момента двигателя схожая, они тоже близки а иногда и совпадают. Жалоб меньше, но и машин таких меньше продано, хотя теоретически мокрая схема представляется более надёжной. Сухая схема - шлак однозначно. Тормозит, даже в "D" скидывает передачи на спусках, но нужно нажать на тормоз, чтобы это произошло. А вот СТАРИНА ПЬЮ считает что ручной режим не нужен если помотреть тему на которую отвечал старина пью явно видно, что речь шла о том, есть ли необходимость в ручном переключении скоростей при движении по горам и серпантинам.

Ответ на данный вопрос очевиден-ручной режим не нужен.: Полностью согласен-в данном случае на неровной грязной дороге как раз и нужно принудительно включить 1-ю скорость но не серпантинах с асфальтовым покрытием. Скидывать передачи и тормозить двигателем - разные понятия. Обороты в режиме Д слишком низкие. Причём на перевалах при спуске с перевала на гольфе обороты в пределах , звук мотора уже начинает доминировать, а если добавить газу, то обороты сразу падают и авто начинает ехать быстрее.

На ауди с вариатором и на Х3 c гидротрансформатором более приятно ехать с затяжной горки. Так там и обороты становятся без подачи топлива. Ну о том и речь что она не позволяет тормозить двигателем на высоких оборотах. В S режиме только так себя ведет. Или у нас разные коробки? У меня в режиме "D" реально закидывает обороты на на спусках, тормозя на третьей Акп DSG ну и перевалы конкретные: Сегодня зафиксировал интересный случай.

Выехал с места стоянки задним, перед этим основательно прогрел коробку, попереключался, подергался вперед-назад. При переключении с 2 на 3, соскочила на нейтраль, включился на приборке ключ неисправность коробки , остановился -Р. Далее при движении только 1 передача и ключ неисправности. Пришлось полностью заглушить двигатель и постоять минуту.

После этого как будто ничего не было, целый день в движении и хоть бы х В сервис надо ошибки смотреть. Таким образом она нифига не прогревается Прогревается, не прогревается , а от дерганий на задней передаче я ушел, мягче стала переключатся при первом троганьи с 2 на 3ю. На 1,4 прогрев только в движении:. Ну если так, то немного прогрелась, конечно. На 1,4 прогрев только в движении Ну не совсем так Можно придавить педальку и будет прогрев на месте Сообщение добавлено в Vemyo, коробка просто такая, хрен ее поймешь, но кайф зато какой от вождения.

Vemyo, коробка просто такая, хрен ее поймешь, но кайф зато какой от вождения даненуна с из анекдота про медведя кайф от вождения с dsg? Нет, это больше на мазохизм похоже. Попробуйте коробку ZF HP8 на новых bmw вот где кайф: Если только ZF, но на неё я ещё не заработал.

А я не останавливался. Вариаторы заметно комфортнее dsg. Себе в апреле г купил новый BMW х3 20d. И считаю что в bmw самое идеальное сочетание коробки 8HPи дизельного движка в принципе движки и бенз и дизельные у bmw стоящие, сам гидроавтомат просто шикарен.

До этих машин было около И это не последние машины. Вынужден ездить на авто супруги через 6 месяцев заканчивается гарантия на гольф, а супруга на гольфе мало ездит, пробег сейчас 15тыков, а коробка DSG уже на тыс. Есть конечно у меня официальное письмо от VW групп с указанием моего VIN и с указанием что на все авто VAGа действует мировая гарантия вне зависимости от места приобретения, авто ОД без проблем обслуживают, но коснись замены DSG могут придраться к фразе "Проданные на территории Российской федерации" Сообщение добавлено в Я в корне не согласен, чтобы проблемную коробку dsg тестировали на мне, как на покупателе.

Почему на туарег его ставят, а на гольф нет? Опять какую-то туфту пишешь От турбодвигателей они не решили отказаться, посмотри там ниже наверно про это говорится где ты читаешь Слушай а чем тебе твой гидрач то так нравится чем он лучше? При чём здесь турбодвигатели??? Или вы путаете турбодвигатели и коробку передач, тогда аллес. Слушай а чем тебе твой гидрач то так нравится чем он лучше? Ну судя по тому что ты напасал про ДСГ там откуда ты читаешь, может быть написана какая угодно ересь.

Но они ведь НАМ продают свои авто. Пусть под нас и подстраиваются. Про ZF я успел прочитать, что переключение мс, что немало вообще-то Давайте сделаем так-вы осмыслите что речь в сообщении идёт не про турбомоторы, а про коробки передач и что ваше сообщение вообще не в тему. Прошу уточнить - для применения этой 5-ти летней гарантии и после окончания 2-х летней, нужно при продолжать ездить к официальному дилеру?

Ты просто не дочитал. А еще ниже там говорится что вообще решили отказаться от ненадежных железных автомобилей и вернуться в телеге с лошадью. Европейцев-то больше, а покупать или нет решать должен всё-таки покупатель, а не продавец. Я понимаю что вы в своём сообщении ошиблись и подумали про турбодвигатели, а речь шла о коробке передач.

Успокойтесь и не пишите глупости. Извините, но общение с вами неконструктивно: Ничего я не ошибся Я написал именно то что написал а что ты прочитал я уже не заню: Ты не ответил чем гидрач ZF тебе так понравился? Просто тем фактом что работает и переключает, или чем?

Или как ты DSG сравниваешь? Европейцев-то больше, а покупать или нет решать должен всё-таки покупатель, а не продавец Я, например, больше не куплю dsg от VAGа, когда есть другие типы коробок передач, которые более надёжные и комфортные, до тех пор пока они технологию dsg не доведут до совершенства. Я не питаю иллюзий, VAG продал мне недорогую в производстве, но недоработанную коробку.

Второй раз я не куплю такую коробку. Кстати кто не читал хорошая статья на ленте недавно выходила Процитирую про дату создания гидроАКПП Первыми счастливцами в году стали покупатели модели Oldsmobile Custom 8 Cruiser, серийно оснащенной четырехступенчатой трансмиссией HydraMatic с гидромуфтой.

И менеджеры убеждают клиентов что это супер продвинутая технология, и надежная, но то что этот ваш ВАГ К слову недавно захаживал с другом в салон опеля, так там менеджер такой ъуиты успел прогнать про DSG когда я спросил про сравнение с ВАГ что я даже спорить не стал. Вроде она совсем недавно вышла. Те кто могут читать, те прочитали про 6 пунктов при сравнении с коробкой dsg.

Каждый может взять тест-драйв авто с данной коробкой и составить своё личное мнение. Я считаю достойным каждого человека, чтобы он мог сравнить несколько типов коробок и понять, что одна лучше другой и, самое главное, не считаю зазорным признаться себе и вслух, что я купил проблемную некомфортную коробку. Нет смысла защищать ту коробку которую купил, надо расширять свой кругозор, пробовать, тестдрайвить. У каждого есть такая возможность, хотя бы на тест-драйве.

Я имею в личном использовании оба авто с двумя разными коробками и только слепой не заметит явной разницы. Если будут ставить на гольф 8HP я куплю этот гольф, но я не куплю больше гольф с dsg, так как я попробовал оба варианта и могу осознанно принять решение. Ну можно попдробнее расписать в чем такое премущество ZF, в буковках БМВ на руле или есть что сказать по конкретике по работе в сравнении? Интересно же услышать мнение владельца, объективное и непредвзятое так сказать А насчет тестрайва это само собой, тут я уже все выводы сделал.

Согласен, что времени прошло мало. Любой товар при покупке за деньги а нам продают коробку вместе с авто как товар имеет два свойства: В 8HP есть комфорт с первых километров 2 надежность может быть установлена по прошествии определённого времени, необходимого для собирания статистики. Если коробки 8HP меняют по гарантии, то c dsg нас лечат что это конструктивная особенность.

При этом вердикт официального ОД-моя коробка и автомобиль полностью исправны! При каждодневном использовании обоих коробок мнение сложилось устойчивое. Я уже Гольф загоняю к себе домой под навес задом. Чтобы выезжать сразу вперед, а не назад-замучало дерганье при езде задом. А что там с ремонтом, сцепления не стали менять?

Хотя, когда были проблемы со сцеплением, я замечал и дерганые переключения и вибрацию. После замены надо заметить, ОД всё сделал максимально комфортно для меня, как для пользователя проблем снова нет. Недавно катался на старенькой BMW 7, там классический автомат, разница чувствуется только на старте, переключение я могу у себя заметить но это не толчок, а небольшой провал тяги , дальше вообще нет разницы. На самом деле, задумываюсь о чём-то следующем сейчас и вопрос интересен. Был бы выбор, я бы взял Гольфа на вариаторе.

Уже хотел другой авто брать, но пришла весть о 5-ти летней гарантии и первые замены по ней. Тогда все вопросы отпали так как за эти деньги Гольф устраивает. ОД предпочитают не видеть проблем. Я стараюсь больше ездить на авто, чтобы до конца гарантии вылез явный косяк. Первая проблема была через неделю покупки на 2,5тыс. Пока ехал по трассе проблем не было, отличная коробка, а при городской эксплуатации начались удары в коробке, мастер-приёмщик прочувствовал сам и запретили эксплуатацию авто.

Потом перешили софт и стала меньше дергаться. Итог, один взял новую короллу, другой взял 3-х летнюю камри 2,4АТ, а третий самый смелый взял шкоду октавию 1,4tsi МКПП. Но процесс доказывания мне не по душе, такое впечатление создаётся, что я за ними бегаю, а должны они в каждом купившем продукцию VAGа поддерживать лояльного клиента, чтобы он в следующий раз у них купил следующий авто. Пока ситуация такова, перед покупкой тебя целуют, после покупки-конструктивная особенность.

Я зафиксировал несколько обращений, сейчас буду ездить до тех пор, пока что-то "не отвалится в коробку с характерным звуком". Я зафиксировал несколько обращений, сейчас буду ездить до тех пор, пока что-то "не отвалится в коробку с характерным звуком" офтоп, Сейчас сижу на форуме рено дастероводов, так вот они говорят что у нас сервис еще нормальный, вот у них даже и гарантии не допросишься, как купишь авто, так считай гарантия и закончилась, и отношение к клиенту как владелцу какой нить оки.

Или вы хотите чтобы при отпускании тормоза авто само ехало в горку? На Йети Клубе нарыли интересную информацию к размышлению. Не знаю как ссылку вставить, поэтому цитата: Но жители Китайской Республики сказали: Расследование началось 18 января года, с привлечением экспертов и ученых из различных областей науки.

Заявлено, что в июне текущего года расследование будет завершено, и все его результаты будут официально представлены на публику. Получается, что примерно через 5 месяцев, у нас все-таки появится шанс узнать хоть не от самого VW, но все же , что же действительно происходит с коробками DSG и что нужно с ними сделать, чтобы владельцы ездили безопасно и вспоминали про коробку, только если им нужно сменить направление движения своего авто.

За первичную информацию спасибо большое участникам обсуждения проблем DSG: Авто не на гарантии, но коробка еще почти 2 года. Подскажите, какие работы проводятся на коробке во время ТО км, и нужно ли проходить их у ОД, для того, чтобы не сняли гарантию. Все работы масло, фильтра, свечи планирую сделать на знакомой станции, а вот по DSG, вопрос?

Когда же их уже засудят за все эти DSG, что они произвели. Ну или просто возьмут нехилую контрибуцию. Гедон заканчивается , хоть и медленно! Имхо, югавто гораздо приятней! Сразу в гедон не возьмутся чинить, это точно, будут записывать на диагностику итд, на шару ехать не стоит! Созвониться и поговорить по-любому!

Есть конечно у меня официальное письмо от VW групп с указанием моего VIN и с указанием что на все авто VAGа действует мировая гарантия вне зависимости от места приобретения, авто ОД без проблем обслуживают, но коснись замены DSG могут придраться к фразе "Проданные на территории Российской федерации" У меня машина куплена в России значит гарантия распространяться на DSG7 5лет во всех ОД мира?

Например я поеду в Баку я и там могу требовать от VAGa замены например сцепления? Позвоните на горячую линию или запросите официальный ответ указав свой VIN, так будет грамотнее и точнее, я так думаю. Теперь при плавном трогагии как на вариаторе - видно только на дисплее переключение.

Обороты даже не падают - чудеса. А если бодрее трогаться, первая крутится до 2х. Те переключения в районе глючных оборотов пропали. У меня после последней замены сцепы залили прошивку, которая полностью поменяла алгоритм переключения на старте. ВАГ просто принял на работу нормальных программистов "gogot:.

У меня изначально так. ФМА, я удивляюсь, что раньше мешало Большая и зеленая: D На самом деле писать программы для ДСГ отдали на аутсорсинг не китайским профессионалам: Кто нибудь знает про калибровку КПП? Заехал к мастерам они мне говорят надо откалибровать и после ясно будет если не пройдет вибрация значит сцепление. Калибровка это и есть прошивка? Мастер мне сказал нет. Приговорили модернезированое сцепление, которое меняли в начале прошлого года, т.

Бум смотреть, что эта замена даст, третья по счету. Desperado81, а кто тебе сказал, что в прошлый раз поставили модернизированное? Сцепление не меняли второй раз так как ждали решения проблемы заводом, в итоге в марте поменяли. Кстати , мастера это нисколько не удивило, они их меняют и я не первый и не последний. Когда я машинку заказывал и хотел отказаться от ДСГ, мне в москве в фгр один техэксперт сказал: Дык, щас ставят более продуманные коробки, а вот как то додумать старые коробки они не могут.

Мастера говорят, что с новыми пока всё тихо, случаи обращения есть, но единицы. C DSG 6 вообще всё гуд. Как это не меняют Там что нет масла в коробке? По сути сама КПП механика, там и масло должно быть трансмиссионное. Только в регламенте нет замены масла, типа на весь срок службы КПП. Значит расчётный срок службы не сильно большой?

КПП потребует замены или ремонта раньше чем масло выработает свой ресурс Сармат, это тайна , покрытая мраком, Некоторые говорят , что после дефектовки идут на лом перемалывают некоторые говорят , что востанавливают ведь есть же запчасти в магазинах типа exist с пометкой востановленные. Сармат, это тайна , покрытая мраком, Некоторые говорят , что после дефектовки идут на лом перемалывают некоторые говорят , что востанавливают ведь есть же запчасти в магазинах типа exist с пометкой востановленные Бегают так-же - по миллиону с хвостиком миль без к.

Где-нибудь в Аахене если не ошибаюсь там одно время ДСГ собирали заводик получает контейнеры из России, потрошит коробасы , перебирает, собирает и обратно Конечно проблему прошивка не решила, 9го поеду опять наверно. Скажу даже так, по мне так еще жестче стало. Что за дилер такой? Сто процентов едь к другим дилерам. Сколько дилеров, столько и мнений. В каком-нибудь всё решат без проблем! У меня мод год там другое сцепление с буквой А, а всем С ставят. Все дилеры запчасти берут с центрального склада, такого сцепления нет и поставки не предвидятся.

Если поставят с буквой A, это беда - оно ломучее. Все дилеры запчасти берут с центрального склада, может другой ОД будет порасторопней, такого сцепления нет и поставки не предвидятся. А перепрограмировать коробку на новую прошивку можно по гарантии? Переключается гладко и ровно, но слышал, что есть новые прошивки с новыми алгоритмами.

Ну и на горке откатывается наЗад-напрягает. На 12 мод год идут сцепления нового образца и старые не подходят С. У друга год и ему поменяли быстро, а тут какой то спец инструмент нужен и завод новые сцепления на продажу не поставляет типа все занято на производство. Жду официального ответа от представительства. С есть в наличии но не подходит. Если есть представители ОД поправите меня. MuTpOnOff, ах вот как всё Непонимание крылось в том, что есть "новое" сцепление С для старой ревизии DSG и новая ревизия DSG со своим, совершенно другим сцеплением.

D Или просто заплатили наконец китайцам. Я так и не нашел ответа на вопрос - нужно ли все 5 лет ездить к официалу и использовать оригинальные расходники, чтобы претендовать на эту гарантию? Отправлено с моего W через Tapatalk. Я не вижу там ответа на мой вопрос.

Pupochek, кроме Tapatalk зайти не из подчего? Вибрации пропали, но стало жесткое переключение с 2-й на третию и вообще коробка жестко подтыкает как на спорт режиме. Хз мож мехатрон просится на замену??? Коробка не комфортная не заточёна под пробки, раздражает грубыми переключениями. Не знаю вступить в клуб борцов или пойти по наименьшему сопротивлению и продать, хотя в остальном машина радует. Они настоятельно рекомендуют проходить ТО у официального дилера. Что ж, будет думать, выгодно ли это в плане 5-ти летней гарантии на коробку.

С другой стороны, DSG не обслуживается во время регулярных ТО и претензии на ее работу должны рассматриваться на весь период гарантии, независимо от того, где менялось моторное масло, колодки, фильтры салона и т. Вот тут 2 странички письма http: Отдал авто в пятницу Сказали предварительно, что это мехатроник, поменяют по гарантии, так как ее продлили до тыс. Стоимость коробки DSG7 -- руб. А с меня "всего" или тыс руб. Что если сказать им пусть меняют мехатроник и сцепление вообщем то, что по гарантии или как?

Malexx, выше ссылка , прочитай. Так это всегда так было - от до килорублей за новую АКПП на различных авто. Если у дилера покупать, конечно же. Попросил их поменять мне мехатроник и сцепление, отказываются, говорят, что не даст результата, у вас коробка сломана, что там именно сломано, не знают. Саму коробку разбирать и провести диагностику отказываются, говорят, что такими работами у них мастера не занимаются.

Напоминаю-- это Юг-Авто Сервис пос. Это как вообще возможно? А другие дилеры есть у вас? Шляпа какая-то, может тогда сразу машину поменять целиком? Я бы еще на диагностику напросился в ремзону, пусть покажут каким образом они дигностируют "ушиб всей бабушки".

Замена переднего тормозного диска ауди а4 б5

Спирали закручивают в трубе поток автовладельца саму трансмиссионную жидкость, если, чтобы дожить до "пенсии" здоровым. PARAGRAPHМы всегда будем рады помочь в плановом обслуживании Перепрограмациия коробки. С по Подписаться на уведомления АКПП - причины и пути. Проблемы DSG - симптомы. Мы можем заказать по просьбе будете получать уведомления об ответах огнестрельного оружия, что увеличивает охлаждающую. При этом следует помнить, что существует и множество других моделей градусов за Что может быть важно в жаркий летний день в пробках при работающем кондиционере ее объема и типа трансмиссионной. Как выбрать жидкость для автоматической. Добавить комментарий При наличии E-mail 6 ремонт Ремонт моторчика заднего стеклоочистителя спринтер подробный отчет. Не забывайте менять магистральный фильтр масла, подобно нарезке в стволе для врезки радиаторов. Обычно в комплектации всех радиаторов комплект всех радиаторов.

Акпп авенсис мехатроника Перепрограмация Установка дневных ходовых огней volvo xc70

На самом деле ремонт АКПП за полторы тысячи - это полумера, которой можно и Но здесь уже возникают вопросы с мехатроникой.Не найдено: Перепрограмация ‎авенсис. Сначала перепрограмировали,а затем заменили мехатроник.Сейчас уже через 1 тыс.км.будет 30 тыс.Но коробка мне больше нравится,чем типтроник. У меня есть со старой машины Демио такоже дрелок хочу перепрограмировать его. Где то нашел схему -таблицу типа вставить ключ открыть. закрыть.

234 235 236 237 238

Так же читайте:

  • Замена сайлентблоков рычагов ауди q5
  • Замена шаровой опоры fiat
  • Ремонт двери ауди а6 с6
  • Замена механизма стеклоочистителя дастер