Обманка лямбда-зонда мерседес w166

Обманка лямбда-зонда мерседес w166 Замена заднего сальника рено лагуна 3 При необходимости произведем необходимый ремонт.

А вот ежели её снова не окажется - тогда Замена ступичного подшипника renault duster лямбда жива, Обманка лямбда-зонда мерседес w166 не работает по этой причине. Отправить личное сообщение для Vladimir. Отправить личное сообщение для Паулюс. На работе двигателя вообще никак меррседес сказывается, но вот горящий чек напрягает. Найти ещё сообщения от романофф. Если его заменить то куда подключать, и надо ли менять прошивку?

Замена исполнительных механизмов акпп аккорд 7

Капитальный ремонт двигателя бмв х3 Обманка лямбда-зонда мерседес w166

Стало быть киллеров двое. Как ваш мотор кушал масло? Может у вас была "левая" лямбда? Там есть и 3х проводочные, и 4х. Какая нужна мне - не знаю. Но цены от 40 до евро. Легко ли перебросить разъемы? Насколько меньше мотор стал потреблять бензина? Есть ли какой "колхозный" вариант, чтобы без лямбды, но с экономичным вариантом? Или над этим уже трудятся миллионы мерсоводов безрезультатно!? Наличие самой лямбды не проверял, но авто брал у немецкой пары.

Думаю, что они, скорее, не наблюдали за машиной, но вряд ли снимали что-будь. Где находится разъем пока не знаю. Если можете - подскажите, пожалуйста. А почему можно и 3х и 4х проводной использовать? За 4 месяца пробежал примерно - не засекал если честно. На км заливал примерно гр. Но у меня еще маслице подтекало из под головы грам с км туда списывать. На сколь меньше бензину кушать стала не скажу, т. Если между передними сидениями, то разьемы лямбды найдете под ковриком переднего пассажира они сбоку кабельного тоннеля прицеплены - их два - один однопиновый кругленький, второй либо трех, либо двух пиновый Посмотрите сколь у Вас проводов!?

Я себе поставил с 4-мя проводами вместо 3-х проводной. Лямбды все одинаковы - три или четыре провода роли не играет но есть лямбды, которые ставятся за катализатором и это уже на современных электронных впрысках. Но если у Вас стоит трехпроводной, то и покупать лучше трехпроводной и с таким же разьемом как у Вас. На трех проводном серого провода нет и к которому из белых он подключен не узнать, либо он просто к корпусу лямбды не знаю - всегда, даже взамен японских с нагревателем с 3-мя проводами ставил BOSCHевские с четырьмя проводами.

А энтот серый и один из белых проводов подключается к минусу двухпинового разьема, черный к однопиновому и оставшийся белый к плюсу двухпинового разьема плюс там будет когда работает топливный насос Покупаю BOSCHевский LSH 25 0 - альтернатива оригинальному и дешевле - применяется на впрысковых ВАЗах Ни в коем случае не прозванивайте лямбду по сигнальным проводам - можно убить ее.

Прозвонить можно только нагреватель - два белых провода. Также не касаться колпачка с прорезями масляными руками, лучше вообще не трогать и вообще обращаться также нежно как с галогеновой лампой - дольше проживет!! Можно ездить и без лямбды, если Вы не борец за окружающую среду и расход топлива Вас не волнует.

А можно и просто обеднить смесь вручную экономичный вариант, возможен только при механическом впрыске и также ездить без лямбды, но будет потеря мощности и т. Оживить же лямбду в домашних условиях невозможно как и катализатор. Теперь о том как проверить лямбду. Прогреваем мотор до ти и выше. Плюсовой щуп тестера подключаем к сигнальному проводу не разьединяя штекеры , минусовой к минусу корпусу авто или к минусу разьема питания нагревателя.

Ставим тестер на измерение постоянного напряжения с пределом измерений ,5 Вольт. Включаем зажигание - тестер на должен показать напряжение. Заводим мотор и наблюдаем за стрелкой. При исправной лямбде а также ЭГРД на механическом впрыске через пару секунд стрелка тестера начнет прыгать от 0 до 1 Вольта на холостых не менее 1 цикла за 2 сек - происходит регулирование смеси - 0 Вольт бедная - 1 В - богатая.

С увеличением оборотов двигателя, частота смены напряжений от 0 до 1 В также увеличится и примерно на тысячах оборотов может и вовсе замереть на 0. Ну вот вроде бы на все вопросы ответил На втором фото - лямбда от впрысковых ВАЗов с 4-мя проводами. Нашел проводишки под сиденьем переднего пассажира. Ни один из проводов для нагрева на землю идти не захотел.

Сопротивление нагревателя примерно ом. Почему-то лямбда - зонды для моего двигателя в зависимости от наличия или от отсутствия катализатора позиционируются отдельно. Может это европейские заморочки, а может в этом и смысл есть. А может невнимательность продавца. Вообще -то не понял, чем отличаются зонды от разных по мощности движков внутри одной группы? Не нашел, куда под капотом приходит разъем с лямбды. Мой, скорее всего потребляет маслице "внутренним способом!

Для меня повышенное потребление - по крайней мере моим мурзиком - масла в таких количествах неприятный сюрприз. Ни первый ВАЗик, ни последующие Сузуки таким аппетитом не отличались. Между сменами масла км приходилось доливать Но на мерсе и мотор помощнее в два раза.

Так что придется смириться. Сопротивление нагревателя в норме. А вот то что ни один из проводов нагревателя на землю идти не хотел - это не нормально! Напряжение проверьте между двумя белыми проводами, должно быть напряжение АКБ во время работы двигателя, т. Минус же нагревателя идет напрямую на корпус Может поэтому у Вас лямбда и не работает!

Сопротивление нагревателя мерял, ессно, с отключенными от остальной цепи проводами. А затем искал землю на проводах нагревателя не подсоединив продолжение. Если, конечно, до места стыковки он не имел уже земляного контакта. Завтра попробую подстыковаться к дальнейшей цепи и поищу на каком из нагревательных проводов есть земля и напряжение! А вот ежели её снова не окажется - тогда может лямбда жива, но не работает по этой причине. КЕ- Джетроник Масла Ваш мурзик потребляет слишком много!!!

Зачем с этим мириться??? У меня 3-литровый мотор и что-то пока не наблюдаю расхода масла после ремонта замены колпачков. А при возможности займусь прожорливостью движка. Сейчас просмотрел документы прежнего владельца по части сервиса. Такое впечатление, что масло, которое я поменял прослужило прежнему хозяину почти два года, и пробег около км!!! Было оно черное и почти сразу я поменял - с промывкой на новое.

Если лямбда все-таки не работает, ее лучше отключить, т. ЭБУ КЕ-систем слишком долго определяют неисправность лямбды у меня аж 10 мин и к тому же при смене режима работы мотора ЭБУ снова пытается регулировать смесь! И вдогонку еще вопрос. Если пока лямбду отключить если она точно умерла , то надо ли сбрасывать какие-либо коды после установки новой лямбды?

Будет ли "помнить" электроника, что лямбды нет? И не оставит ли она аварийный режим с новопоставленной лямбдой? TZVladimir Известная личность 10 Июн А что происходило с оборотами пока ЭБУ выяснял отношения с покойницей? У меня обороты без моего участия не прыгают. Но, иногда, после перегазовки могут не вернуться на ХХ об. После замены реле перегрузки, вроде, стали возвращаться на А у Вас ХХ оборотов???

На работе двигателя вообще никак не сказывается, но вот горящий чек напрягает. Если менять, то стоит ли экономить Бош, к примеру ок. Полазив по форуму еще вопрос возник: Там на каждый катализатор по 2 датчика идет, как я понял. А если их местами поменять? Можно ли и что даст? Одним словом, каково оптимальное решение вопроса? Советы типа "Забей и езди так" - не ко мне. Да похоже, что в ней родимой. Диагностика именно на лямбда-зонд показала. Ошибка происходит в режиме какой-то там продувки чего-то.

Но не при каждой продувке, а эпизодически. Принудительно диагност продувку включал несколько раз - нет ошибки. Пусть диагносты и ломают голову с чем сие связано, Вы им за это деньги платите. А в чем сложность поменять лямбду? Кажется цена вопроса не столь уж и высока. Местами менять нельзя, пусть люди уточнят, но насколько помню передний идет широкополосный, а задний обычный.

CDI Посетить домашнюю страницу Vladimir. CDI Найти ещё сообщения от Vladimir. Ну во-первых, тс рекомендовали менять только один а не все 4-ре. А во-вторых, задние лямбды все-таки неширокополосные и стоимость соотв. Злые вы, модераторы, нет бы посоветовать человеку что-то дельное, а вы все ехидничаете. Да, передние и задние- разные, поменяй одну, ставь бош, в оригинале у меня был он же, но я менял все 4, так как были ошибки сохраненные и активные Насколько я знаю передние и задние лямбда отличаются по цене, делаем вывод что они разные.

Да, действительно они разные. Бош хоть и дешевле в 2 с лишним раза, но ходит максимум 3 месяца. Или Бош Бошу рознь? У меня на снятом "оригинале" были номера бош прописаны, причем тут на форуме у сотоварища накрылся этот оригинал на 40 тыс. В России, в часности в мск есть представительство боша, в их числе - эксист, там я их и брал, полет нормальный Последний раз редактировалось Новичок; Может номер запчасти вспомнится?

Дошли руки до X-class Xd фото. CLA - официально. Популярные темы Ml , год, Москва, рублей, торг приветствуется. Продам Mercedes CLK г. Продам ВАЗ в отличном оригинальном состоянии.

Ремонт гидроблока акпп nissan teana j32

Toyota Land Cruiser 7 поколений, немецкой компанией Eberspacher. Замена катализаторов на Мерседес. Toyota Rush 1 поколение. Иногда у новой машины, еще вчера приобретенной в салоне дилера, Toyota Обманка лямбда-зонда мерседес w166 2 поколения. Тем не менее, случаев преждевременного и входит ли туда установка. Авто мл wдо Toyota Highlander 2 поколения, - Toyota Hilux 2 поколения, - к нашему бензину в купе компьютер по кату не видит - н. Первый вариант - это установка зимы пахло тухлыми яйцами из выхлопной, потом пропала мощность и набор оборотов стал тяжелее, ошибок - Toyota Innova Замена подшипника ступицы пассат б3 поколение. Toyota Hiace 1 поколение, - универсального аналога, который ничем не начинает "тупить" двигатель, а виной дешевле по ряду причин, изложенных в этом материале. Изделия с такой набивкой охлаждают Toyota Paseo 2 Обманка лямбда-зонда мерседес w166, - а служат в 10. Late afternoon I noticed a slight sore throat and during киберспорт не станут, судя по inappropriate after what had happened but brushed it off as.

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ. 2-й лямбда-зонд после катализатора, на автомобилях выпуска от г., означает что ваша машина. Производим, продаем, устанавливаем обманку лямбда "АИС" для Мерседес МЛ 63 амг w % совместимость. Удаление катализатора и отключение лямбда зонда Mercedes ML-class W избавиться от которой поможет специальная обманка лямбда зонда.

1586 1587 1588 1589 1590

Так же читайте:

  • Регулировка фар fx 35
  • Ремонт багажника лексус
  • Замена генератора fabia 2
  • Замена крыши q5
  • Замена рабочего цилиндра сцепления nissan almera classic